Dyzelinių variklių klasifikavimas ir plėtra
Dyzelinių variklių klasifikavimas ir plėtra
1. Klasifikacija
Varikliai skirstomi į išorinio ir vidaus degimo šilumos variklius. Dyzelinis variklis yra vienos rūšies vidaus degimo šiluminis variklis. Vidaus degimo šiluminius variklius galima skirstyti į benzininius, dyzelinius ir dujinius.
a. Išorinio degimo varikliai:
Elektros gamyba baigta už cilindro ribų. Pavyzdžiui, garo variklis yra tam tikras šilumos variklis, deginantis kurą katile, esančiame už mašinos ribų, ir perduodantis aukštos temperatūros ir aukšto slėgio vandens garus, susidariusius kaitinant katilo vandenį, į mašinos vidų, kad šilumos energija gali būti paversta mechanine energija.
b. Vidaus degimo varikliai
Elektros gamyba baigta cilindro viduje. Paprastai jie skirstomi į benzininius, dyzelinius ir dujinius variklius, tarp kurių dyzelinis variklis skirstomas į mažo greičio variklį (iki 800 aps./min.), Vidutinio greičio variklį (800–1500 aps./min.), Greitaeigį (virš 1500 aps./min.).
2. Plėtra
1890-aisiais Rudolfas Christianas Karlas Dieselas (vokietis) išrado efektyvų slėginio uždegimo vidaus degimo variklį .
Šiuo metu dyzelinių variklių technologinė plėtra yra padalinta į penkis etapus:
a. Dyzelinis variklis su tiesioginiu įpurškimu: dyzelinas tiesiogiai įpurškiamas į cilindrą per vienos skylės tiesinį degalų srautą;
b. Dyzelinis variklis su embolijos įpurškimu ir degalų mechaniniu valdymu: jis iki šiol yra plačiai naudojamas ir yra pirmasis etapas kuriant dyzelinius variklius;
c. Dyzelinis variklis su turbokompresoriumi;
d. Dyzelinis variklis su elektroniniu valdymo įpurškimu;
e. Dyzelinis variklis su aukšto slėgio „Common Rail“ kuro sistema ir elektroniniu valdymu.
